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需要指出的是，在近日盛传的2019年政策事项中，出现了“补贴清算方面，或增加申报清算补贴的车辆规模要求，乘用车清算车辆或要求大于10000台，客车清算车辆或要求大于2000台，专用车清算车辆或要求大于2000台”的表述。业内普遍认为，补贴清算门槛必将进一步提高，部分企业或将失去补贴清算的机会。

受益于客车的单车补贴金额昂贵，客车生产企业在补贴榜单中排位普遍靠前。排名第三的中通客车，累计获补46.68亿元；北汽、吉利则分列第四位和第五位，累计获补分别达31.76亿元和25.81亿元。值得一提的是，上述五家车企统计范围内获补金额约占到了补贴总金额的51%，我国新能源汽车国家补贴已趋于流向主流车企。

原油操作建议：1、建议日内如果回撤不破71.5则继续多为主，稳健在71-71.3多，默认止损，目标71.8-72.0，破位看72.3-72.5附近；2、建议上方首次触及72.3-72.1可空一次，默认止损，目标71.7-71.5-71.2附近；建议仅供参考，具体以成功点金实盘操作为准！

这是部分原因之一，还有其他的原因可以明显看到百威亚太在中国地区的一些收缩表现。首要的是员工数量。在2019年短短3个月时间，百威亚太进行了人员的小幅度优化。招股书资料显示截止2019年3月31日的全职员工总数为3.06万人，相比于2018年末的3.15万人下降约3%。

伊达尔戈说，14日起学校接待学生的人数将进一步扩大到巴黎公交公司（RATP）员工的子女、隔离期间遇到困难或辍学的学生。另外，幼儿园大班、小学一年级和五年级学生也将优先返校。“禁车”面积进一步扩大交通方面，为了避免解除隔离令后空气恶化，伊达尔戈说将把转乘公交车的停车车位、巴黎各大入口处的停车车位增加一倍。巴黎市区道路入口主要的20个停车场将总共增加2000个车位，有pass Navigo通游卡的人可以在这2000个车位免费停车。

《证券日报》记者查阅公示信息显示，此次补贴中2015年的车辆约拨款30亿元，2016年车辆补贴占比近八成约95.79亿元。如公示期无异议，这些补贴将下发给近百家企业。事实上，在过去两年中，工信部已先后6次组织专家对新能源补贴进行审核。记者统计新能源汽车推广应用补贴资金审核显示，自2017年5月份至今，企业申报推广数共计70.52万辆，专家组核定推广数为61.51万辆，核定通过率约为87%；累计申请清算资金达669.22亿元，通过审核资金达624.06亿元，通过率约为93%。